布里斯班渡轮码头的创新设计
Cox建筑事务所与Aurecon合作的方案赢得了比赛，他们制定了一个辨识度极高的抵御洪水的码头网络，加强河道运行的经验，有助于将布里斯班打造成一个可持续的，容易到达的，崭新的世界级城市。
这个想法是对渡轮码头原型的重新定位，重新考虑它的结构和形式。Cox建筑事务所的解决方案不是通过增加体积和质量来抵抗自然力量，而是利用自然法则来创造下一代的弹性基础设施。
三种弹性机制产生了综合反应。第一种弹性机制由一个高大的防御桥墩构成，取代了过去码头周围的多个桥墩。它设置在上游端，用于转移碎片残骸并抵御船只的冲击。
其次，舷梯结合浮台设计，以便在洪水上涨的情况下，它采取升高，旋转脱离伤害的方式，让碎片残骸通过。而当洪水退去之后，它又回到原来的位置。
第三个策略就是将浮桥的结构设计成一只小船，以便在洪水中转移碎片残骸并减少阻力。
同时，这些码头的设计也是为了增加公众接触河流的机会，并提供了残疾人通道。为了对潮汐景观作出回应，世界上第一个舷梯系统的开发包括一系列悬浮的亲水平台，并且随时都可以旋转调整适当的舷梯梯度。
码头设计要求人们登船之前可以直接在水面上等待，这极大地提高了登船效率并创造了崭新的浮动公共空间。森林中的树木大量砍伐之后，如今站在悬挑屋顶下方可以欣赏河流的全景，显然，河流占据了一个全新的有利位置。