松盛号 松盛号

布里斯班渡轮码头的创新设计 布里斯班洪水历史

布里斯班渡轮码头的创新设计

Cox建筑事务所与Aurecon合作的方案赢得了比赛,他们制定了一个辨识度极高的抵御洪水的码头网络,加强河道运行的经验,有助于将布里斯班打造成一个可持续的,容易到达的,崭新的世界级城市。

这个想法是对渡轮码头原型的重新定位,重新考虑它的结构和形式。Cox建筑事务所的解决方案不是通过增加体积和质量来抵抗自然力量,而是利用自然法则来创造下一代的弹性基础设施。

三种弹性机制产生了综合反应。第一种弹性机制由一个高大的防御桥墩构成,取代了过去码头周围的多个桥墩。它设置在上游端,用于转移碎片残骸并抵御船只的冲击。

其次,舷梯结合浮台设计,以便在洪水上涨的情况下,它采取升高,旋转脱离伤害的方式,让碎片残骸通过。而当洪水退去之后,它又回到原来的位置。

第三个策略就是将浮桥的结构设计成一只小船,以便在洪水中转移碎片残骸并减少阻力。

同时,这些码头的设计也是为了增加公众接触河流的机会,并提供了残疾人通道。为了对潮汐景观作出回应,世界上第一个舷梯系统的开发包括一系列悬浮的亲水平台,并且随时都可以旋转调整适当的舷梯梯度。

码头设计要求人们登船之前可以直接在水面上等待,这极大地提高了登船效率并创造了崭新的浮动公共空间。森林中的树木大量砍伐之后,如今站在悬挑屋顶下方可以欣赏河流的全景,显然,河流占据了一个全新的有利位置。

版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至[email protected]举报,一经查实,本站将立刻删除。

上一篇 没有了

下一篇没有了