澳大利亚悉尼海港大桥的历史和重要意义
0分享至在澳大利亚悉尼的悉尼港，有一座号称世界第一单孔拱桥的宏伟大桥，这就是著名的悉尼海港大桥SydneyHarbourBridge,Australia。悉尼海港大桥是早期悉尼的代表建筑，它像一道横贯海湾的长虹，巍峨俊秀，气势磅礴，与举世闻名的悉尼歌剧院隔海相望，成为悉尼的象征。悉尼大桥有许多重要的意义，它是连接港口南北两岸的重要桥梁、是悉尼歌剧院明信片的背景、在距离水面147米的高处遥望悉尼歌剧院，也是摄取港口全景的绝佳地点。播报提案早在1815年就有人提出建立桥梁的计划，当时建筑师弗朗西斯·葛林威FrancisGreenway建议新南威尔士州总督拉克伦·麦夸里应该于北部海港南岸建造一座桥梁。夜景悉尼海港大桥
悉尼海港大桥SydneyHarbourBridge悉尼海港大桥以其功能和美丽而闻名。大桥横跨自然港口，连接了悉尼港南北两岸，将步行、骑行、铁路和公路交通从悉尼市中心运送到郊区。它是城市基础设施的重要组成部分，也是世界上最大的钢拱桥。
1932年大桥建成之前，悉尼渡海是通过渡轮或长途旅行到港口西端的帕拉马塔河ParramattaRiver通过桥梁穿越的。悉尼需要横跨澳大利亚悉尼港杰克逊港的桥梁，连接悉尼和海港北侧郊区的交通纽带。早在1815年就有在悉尼港建桥的想法。此后，建筑师们提出建造一座连接南北的桥梁，如：铸铁桥、浮动桥、高架桥和隧道等不同设计方案。由于经济、政治和设计选择的因素，这个想法花了大约100年才转化为现实。
悉尼海港大桥设计师是约翰-布拉德菲尔德JohnBradfield和拉尔夫-弗里曼和托马斯-S-泰特等著名建筑师。布拉德菲尔德也被称为现代悉尼之父。他的设计灵感来自纽约的地狱门大桥HellGateBridge一座310米长的钢制拱桥，这座桥因跨越危险的海峡而得名。悉尼港并不像地狱之门那样危险，但其优雅的拱形造型和气势磅礴的装饰塔楼和设计技术，与地狱之门有异曲同工之妙。尤其是钢制的拱桥设计由一个拱形结构组成，拱形的底座在桥面以下，然后升到桥面上穿过拱门。桥面的中央部分使用张力杆、链条或电缆悬挂在拱门上。
如果你仔细观察会发现悉尼海港大桥有很多独特而迷人的秘密！这座史诗般的钢桥远不止是一条简单的交通路线。悉尼海港大桥有着有趣、动人，令人着迷的事实，你肯定会大吃一惊的。大桥的拱门和两半桥
1928年10月26日开始建造拱门。由于港口的水很深，临时支撑是不行的，所以钢拱桥从两岸悬臂伸出，并在中间交汇而组装起来。拱门由128根钢缆固定在每个堤坝上开凿的基岩隧道里。它使用了高强度的硅钢，是同类建筑中最重的钢结构。
塔架是在在新州南海岸的莫鲁亚Moruya附近用混凝土和花岗岩制成的。大约250名石匠参与了大桥地基和四个塔楼的建造，这些被制成18，000立方米的切割巨大石块，用三艘船运输。
桥梁的承重基础从桥墩开始，支撑公路、铁路桥面的拱门从北和南同时向外建造。
大桥有四个89米高的桥塔塔楼。桥塔由混凝土制成，用花岗岩包裹起来，为曲线板提供边缘，并为支架显示更高的视觉平衡。它就像地狱之门的塔楼一样，掩盖了几乎整个负载，都由下拱弦承载的事实。大桥的东南面桥塔是瞭望台PylonLookout被命名为“悉尼第一哨”。攀登桥塔总共有200级台阶，瞭望台上有360度的风景，还有一个关于悉尼海港大桥历史的博物馆。
悉尼海港大桥现在承载着8条车道，分为6条主车道和2条侧车道。大桥东面利用过去缆车轨道的路径，有两条交通路径。一条供行人使用的轨道，沿着桥的东面运行，另一条供自行车使用的道路。最常用的路线和自行车道之间有两条铁轨，为悉尼火车的T1北岸线提供服务。穿过大桥的主要路线被称为布拉德菲尔德路Bradfieldroad，是以“悉尼现代之父”约翰-布拉德菲尔德JohnBradfield的名字命名的。道路长约2.4公里，是澳大利亚最短的公路之一。
大桥的螺栓是由墨尔本的麦克弗森McPherson组织提供的六百万个澳大利亚制造的手工驱动螺栓固定的。螺栓被加热成红色并嵌入板中；无头饰面就像用超大的气动铆钉枪射出的子弹。铆接大型钢结构而不是焊接的做法，在当时是一种被证明和理解的建筑技术，而结构连接在那个阶段还没有被满意地建立起来，无法应用于桥梁。
在经济大萧条时期，悉尼海港大桥建设的八年中，成千上万的人参与了大桥的建设。木匠、石匠、细木工、建筑师、绘图员、铆工、秘书、吊车司机、锅炉工，以及各个工种，谷歌岗位，约有1600多人在大桥上工作。这些岗位，为在大萧条期间的悉尼，提供了急需的就业机会。
当然，也有人把建设中的海港大桥叫做“铁肺”。铁肺即负压呼吸机之意，形容人在负压呼吸机里苟延一息。按照今天的建筑工程标准，那时的工作条件非常危险。正如建筑总监说的：“这些人每天上桥时，都会像士兵投入战斗一样，不知他们是否会活着下来。”在8年的施工期间，有16人在事故中丧生，1人从桥上跌落55米幸免于难。
悉尼海港大桥于1932年3月19日正式开通。在当时，它是世界上最大的，尽管不是最长的钢拱桥。这座桥是悉尼人和许多其他澳大利亚人的骄傲，它的意义还包含澳大利亚从大萧条的艰难岁月中走出来，他们将其视为澳大利亚取得世界级成功能力的象征。在大桥开幕式上，有将近100万澳大利亚人到场庆祝这一建筑庆典。当时，悉尼的人口为125.6万。
在新南威尔士州州长杰克-朗为大桥剪彩之前，一位名叫弗朗西斯-德格罗特的抗议者骑着马，用他的剑砍断了彩带。德格罗特认为，大桥应该由皇室的代表来为大桥揭幕。德格罗特被逮捕，后来被认定犯有攻击性行为，被罚款5英镑。开幕仪式在重新系上丝带后继续进行，州长剪断了新丝带，大桥被宣布开放，并举行了公共桥梁步行活动。
无论你是否知道，在你巡航、步行、飞行、骑行、开车或只是看到标志性的悉尼海港大桥时，留意一下悉尼海港大桥真实的事实，这笔巨大的物质和精神财富。
1993年举行了第一次新年前夜庆祝活动。二十多年来，悉尼海港大桥一直是悉尼新年前夜庆祝活动的一个重要组成部分。每年新年前夜的午夜，总会有一场壮观的烟花表演。在2000年的千禧年庆祝活动中，这座桥被点亮了“永恒”这个词。这是对悉尼艺术家亚瑟-斯泰斯ArthurStace遗产的致敬。
2000年的悉尼夏季奥运会上，奥运五环被展示在桥上，奥运火炬被传递过桥，大桥成为闭幕式上烟花表演的中心。一年一度的“布莱克莫尔Blackmores家庭欢乐跑”会穿过标志性的悉尼海港大桥。大桥曾是一些敢死队特技表演的场所。1973年，著名的冒险家和走钢丝者菲利普-佩蒂特在大桥南端的两个塔楼之间拉了一根钢丝，并成功穿越了大桥。桥顶还举办了中国新年舞龙、毛利战舞、太极拳活动和舞会。
享受大桥的乐趣。汽车，可以快速到达海湾北岸。行人，从东边的安全人行道上走过去，从米尔森角火车站到岩石区，或者反过来走。自行车，在悉尼天文台附近进入自行车道。水上活动，如游泳、冲浪、皮艇、轮渡和海港巡游。直升机，鸟瞰20世纪20年代建造这样一座桥所取得的成就！悉尼海港大桥位于岩石区RockZone，这意味着你在周围餐饮有很多选择。你可以浏览一系列美味，包括午餐、下午茶、夜幕混合饮料或晚餐旅行。
探索这座桥的一个好方法是加入攀登悉尼大桥BridgeClimbSydney之旅：到达海港大桥的顶端有1332级台阶。许多游客被悉尼海港大桥一次又一次地吸引，攀登次数最多的记录是由89岁的劳埃德-保尔顿保持的，他已经登上桥顶达125次之多，而且还在增加！
悉尼海港大桥或悉尼海港大桥它是横跨悉尼市海湾的一座桥梁。这座桥梁由建筑师JJC布拉德菲尔德JJCBradfield设计，负责将悉尼的金融中心与城市的北海岸连接起来。
悉尼海港大桥的历史可以追溯到1932年，全长1,149米，总高度134米，因此从上面可以欣赏到海湾和城市的壮丽景色。49米宽的甲板使悉尼海港大桥成为宽桥世界范围很广。
行人从北部进入悉尼海港大桥并不是很困难，您只需要爬一些楼梯即可。十多年来，游客有可能攀登这座桥的南部。
重要的是要注意，悉尼海港大桥有8条车道，2条铁路线和一条自行车道。